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進氣歧管的流通性對發動機的動力性、經濟性以及與整車的匹配性等方面有重要影響。
設計挑戰
● 進氣歧管需保證各氣缸燃燒狀況相同
● 各支管出口壓力均勻
● 各支管出口速度分布均勻
關鍵
● 對汽車進氣歧管進行參數化建模（和初始模型幾乎相同）
● 參數化的進氣歧管模型+CAE求解連接+優化算法
● 采用單目標優化算法T-Search，以速度均勻性為優化目標
原始方案 改進方案
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